經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會批準(zhǔn)，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會于2021年5月22日在廣州牽頭組織召開“地鐵列車中/高頻變流輔助電源運營考核專家評審會”。項目參與單位廣州地鐵集團有限公司（以下簡稱“廣州地鐵”），北京鼎漢技術(shù)集團股份有限公司、主機廠中車株洲電力機車有限公司和牽引供應(yīng)商株洲中車時代電氣股份有限公司相關(guān)人員出席了會議。

會議邀請來自北京、上海、深圳、天津、南京、青島等多名城市軌道交通行業(yè)專家組成專家組，專家組聽取了關(guān)于地鐵列車中/高頻變流輔助電源載客運營情況的匯報，認(rèn)真審閱了會議提供的相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和充分討論，專家組認(rèn)為該項目考核期間各性能情況良好，各項指標(biāo)滿足需求，重量減輕50%，節(jié)能效果明顯，一致同意該項目通過載客運營考核評審，具備進一步推廣的條件。

圖1 評審現(xiàn)場

本項目以“220kVA+30KW世界最大單體容量地鐵列車中/高頻變流輔助電源”作為科研合作，實際功率密度實現(xiàn)186W/L（瓦/升），功率重量實現(xiàn)281W/Kg，達到世界領(lǐng)先水平；以廣州地鐵七號線列車為目標(biāo)裝車車輛，經(jīng)過2019年的各項設(shè)計、試驗、裝車及裝車前專家評審，并于2020年上半年完成了超過5000公里的空載運營。經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會組織的專家評審后，于2020年9月份開始載客運營考核，截至2021年5月15日，實際累計完成近8萬公里的運行，超過“5萬公里載客運營”目標(biāo)考核，且運行狀況良好。

隨著示范驗證通過行業(yè)專家組的充分認(rèn)可，廣州地鐵“十四五”規(guī)劃新投入運營的大部分線路將采用中/高頻輔助電源作為車輛電源運用要求，有助于該產(chǎn)品的進一步產(chǎn)業(yè)化；同時，隨著多名專家參與評審，多家軌道交通單位也開始提出希望引用符合發(fā)展趨勢的中/高頻輔助電源替代傳統(tǒng)工頻輔助電源，促進車輛減重節(jié)能的運營目標(biāo)。

根據(jù)國家戰(zhàn)略新興發(fā)展規(guī)劃的要求，需進一步強化軌道交通裝備領(lǐng)先地位，推進產(chǎn)業(yè)輕量化發(fā)展，著力組織實施智能綠色列車等創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項工程。本次“220kVA+30KW地鐵列車中/高頻變流輔助電源”順利通過評審會的評審，標(biāo)志著公司與廣州地鐵的戰(zhàn)略合作取得階段性進展。長期以來，公司與廣州地鐵發(fā)揮各自優(yōu)勢，開發(fā)面向國內(nèi)更大功率容量的城市軌道交通市場的中/高頻變流輔助電源系統(tǒng)，并基于廣州地鐵運營車輛開展裝車示范，共同推進該項目產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。該產(chǎn)品是目前業(yè)內(nèi)單體功率最大的中/高頻變流輔助電源，產(chǎn)品以輕量化、體積小、標(biāo)準(zhǔn)化著稱，擁有效率高、噪聲低、可靠性高等特性，是全球城市軌道交通市場輕量化中/高頻輔助電源系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)軍者，其優(yōu)異性能表現(xiàn)成為“碳中和”目標(biāo)下該產(chǎn)品節(jié)能減排的理想選擇。該項目載客運營考核通過專家評審后，公司將進一步推進實現(xiàn)項目成果轉(zhuǎn)化，最終規(guī)模化地服務(wù)于中國城市軌道車輛的需求。

圖2 產(chǎn)品圖