為慶祝中國(guó)資本市場(chǎng)30周年，經(jīng)濟(jì)之聲聯(lián)合15家地方財(cái)經(jīng)廣播推出大型系列報(bào)道《高質(zhì)量發(fā)展中的上市公司》，通過對(duì)北京、上海、廣東等多家上市公司的實(shí)地采訪報(bào)道，展示上市公司發(fā)展創(chuàng)新之路，呈現(xiàn)30年來我國(guó)資本市場(chǎng)扶持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷程。

鼎漢技術(shù)（300011）是一家從事軌道交通高端裝備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。2009年10月30日，創(chuàng)業(yè)板在深圳證券交易所正式落地，翻開了中國(guó)資本市場(chǎng)新的一頁(yè)，鼎漢技術(shù)也成為創(chuàng)業(yè)板首批28家上市公司之一。

在創(chuàng)業(yè)板掀起的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮之下，鼎漢技術(shù)借助資本市場(chǎng)的支持，加大核心技術(shù)研發(fā)投入，同時(shí)接連推進(jìn)多起并購(gòu)，以內(nèi)涵增長(zhǎng)加外延并購(gòu)的雙輪驅(qū)動(dòng)，在軌道交通各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)精耕細(xì)作，持續(xù)增強(qiáng)公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中央廣播電視總臺(tái)央廣記者高敏對(duì)話鼎漢技術(shù)董事長(zhǎng)顧慶偉——《軌道交通的“守護(hù)者”鼎漢技術(shù)》

高敏：2009年10月30號(hào)，創(chuàng)業(yè)板正式落地，鼎漢技術(shù)正式上市。對(duì)于當(dāng)天上市的情景，您還記得嗎？

顧慶偉：那一天是一個(gè)很特別的日子，在中國(guó)資本市場(chǎng)可能很難得見到這樣的場(chǎng)面。當(dāng)時(shí)是28家集體掛牌，集體敲鐘，正好時(shí)逢祖國(guó)60周年大慶。我記得我們都不是在深交所敲鐘的，是在五洲賓館酒店敲鐘的，因?yàn)樯罱凰鶝]有這么一個(gè)場(chǎng)地可以讓28個(gè)人一起敲鐘。

當(dāng)時(shí)是很激動(dòng)的。我記得敲鐘的時(shí)候還有一個(gè)插曲，就是我們28個(gè)董事長(zhǎng)其中有一個(gè)董事長(zhǎng)可能太激動(dòng)了，居然把敲鐘的槌給敲斷了。

以登陸創(chuàng)業(yè)板為新起點(diǎn)

高敏：成功登陸創(chuàng)業(yè)板，這對(duì)您個(gè)人和公司來說意味著什么呢？

顧慶偉：最大的意義是給企業(yè)帶來了很多好東西。第一，民營(yíng)企業(yè)融資難，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投入的時(shí)候，通過上市可以發(fā)行股票，是企業(yè)融資的一個(gè)重要手段。

第二，增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)知名度和社會(huì)對(duì)你的認(rèn)可，塑造企業(yè)品牌。

第三，也是非常重要的一點(diǎn)，企業(yè)完全按照相關(guān)法律法規(guī)經(jīng)營(yíng)和治理，加強(qiáng)管理，事實(shí)上提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升了經(jīng)營(yíng)能力。上市之后的公司治理方法，讓你在經(jīng)營(yíng)企業(yè)的時(shí)候可以減輕很多壓力。比如說，我們可以搞股權(quán)激勵(lì)，按上市公司考核的辦法對(duì)員工進(jìn)行考核。我認(rèn)為這三個(gè)方面對(duì)企業(yè)來說是非常重要的。

高敏：上市這么多年，您覺得最大的收獲又是什么？

顧慶偉：從鼎漢來說，最大的收獲是我們從當(dāng)初才一兩個(gè)億的規(guī)模，發(fā)展到現(xiàn)在資產(chǎn)規(guī)模幾十個(gè)億，已經(jīng)成為軌道交通行業(yè)比較知名的一個(gè)高端裝備供應(yīng)商。無論是為客戶，為供應(yīng)商，還是為員工，為股東，都創(chuàng)造了很多的價(jià)值。如果企業(yè)沒有上市，可能就不會(huì)有這樣的規(guī)模。上市以后，企業(yè)走得更遠(yuǎn)，走得更穩(wěn)。如果沒有在資本市場(chǎng)擁抱資本，可能企業(yè)到現(xiàn)在規(guī)模也上不來，知名度也起不來，企業(yè)發(fā)展還受到制約。

高敏：鼎漢技術(shù)從成立之初一直聚焦軌道交通行業(yè)，咱們平時(shí)坐地鐵、坐高鐵的時(shí)候，能夠看到或者體驗(yàn)到的鼎漢技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)具體有哪些呢？

顧慶偉：鼎漢技術(shù)是一家從事軌道交通裝備制造研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的企業(yè)。高鐵、地鐵等軌道交通都跟老百姓息息相關(guān)，是我們現(xiàn)在出行的重要工具。中國(guó)高鐵也是中國(guó)的一張名片，我們的軌道交通在北京、上海、廣州、深圳等很多大城市也非常發(fā)達(dá)。

鼎漢技術(shù)主要做的產(chǎn)品有幾方面。首先，高鐵、地鐵都是靠信號(hào)系統(tǒng)來指揮和運(yùn)營(yíng)，我們的核心技術(shù)產(chǎn)品也是起家的產(chǎn)品，就是信號(hào)電源。它是保證信號(hào)系統(tǒng)能夠正常工作的，給軌道交通提供非常穩(wěn)定、可靠、干凈的電源。打個(gè)比方，信號(hào)電源的作用就是人體的心臟，它可以供血。如果供血有問題了，或者血脂高了，可能信號(hào)系統(tǒng)就不穩(wěn)定了，這是一個(gè)核心產(chǎn)品。當(dāng)我們走進(jìn)地鐵站或者高鐵站的時(shí)候，信號(hào)電源是看不到，但是能夠看到的東西也很多。

高敏：有些是能看到的，有些是看不到的，但是也起著很關(guān)鍵的作用。

顧慶偉：對(duì)。進(jìn)了車站以后，特別是坐地鐵的時(shí)候，會(huì)看到我們獨(dú)立自主開發(fā)的屏蔽門系統(tǒng)，也叫安全門，它是保證車站的環(huán)境和安全。上了車以后，車上也有和大家相關(guān)的產(chǎn)品，比如說車頂上的空調(diào)系統(tǒng)。這個(gè)空調(diào)系統(tǒng)和民用空調(diào)系統(tǒng)不一樣，除了溫度和通風(fēng)以外，它還要保證壓力等各方面，是細(xì)分市場(chǎng)比較特種的空調(diào)。

在車輛下面，還有車載的電源叫車載輔助逆變系統(tǒng)，照明、飲用水這些電源都是靠我們的輔助逆變系統(tǒng)來供應(yīng)的。還有一些車頂上的，比如接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)檢測(cè)產(chǎn)品，受電弓到底是不是正常工作，對(duì)車身360度的檢測(cè)等等，都是靠我們的智能化檢測(cè)系統(tǒng)，這也是鼎漢最近幾年給軌道交通提供的一些新產(chǎn)品。

高敏：從當(dāng)年的招股說明書來看，公司的軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)是核心產(chǎn)品，是公司營(yíng)收一個(gè)絕對(duì)的主力。如今再看，營(yíng)收來源當(dāng)中包括了車輛電氣設(shè)備、地面電氣設(shè)備、信息化與安全檢測(cè)站等等。您怎么來評(píng)價(jià)多元化發(fā)展所帶來的這種協(xié)同效應(yīng)？

顧慶偉：我們是在軌道交通這一個(gè)特殊行業(yè)的范圍內(nèi)實(shí)行多元化發(fā)展，有地面產(chǎn)品，也有車輛產(chǎn)品，也有地面的信息化產(chǎn)品，還有一些后市場(chǎng)健康管理的產(chǎn)品。在軌道交通行業(yè)內(nèi)進(jìn)行多元化發(fā)展，正是這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)。通過行業(yè)內(nèi)多元化的發(fā)展，擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的影響力，也保證公司健康穩(wěn)定的發(fā)展。

高敏：面對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，公司的股價(jià)、市場(chǎng)對(duì)于公司的評(píng)價(jià)預(yù)期等等，您最在乎的是什么？

顧慶偉：上市公司董事長(zhǎng)不在乎公司的股價(jià)，不關(guān)心公司的股價(jià)，那是絕對(duì)不行的。但最在乎的還是公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。因?yàn)橹挥泄窘?jīng)營(yíng)穩(wěn)健有后勁，有發(fā)展機(jī)會(huì)，有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，市場(chǎng)對(duì)公司的預(yù)期才好，在資本市場(chǎng)一定的環(huán)境下才能給你合理的估值。對(duì)我來說，我也兼任公司總裁，還是更看重公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，經(jīng)營(yíng)發(fā)展好了，心里就不慌了。

高敏：目前公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

顧慶偉：核心競(jìng)爭(zhēng)力無外乎你的管理、技術(shù)、市場(chǎng)。從鼎漢技術(shù)來說，一個(gè)是持續(xù)的研發(fā)投入，我們每年基本上10%的銷售收入作為研發(fā)投入。事實(shí)上，研發(fā)投入是今天做的是昨天研發(fā)的，明天的成績(jī)要靠今天的研發(fā)投入。所以從資本市場(chǎng)來看，研發(fā)投入對(duì)企業(yè)當(dāng)期的財(cái)務(wù)報(bào)表是有影響的，因?yàn)橥度氪?。但我們是持續(xù)這么多年在研發(fā)投入，首先保證我們核心技術(shù)的研發(fā)投入。

第二，軌道交通是非常細(xì)的細(xì)分市場(chǎng)，我們能夠?yàn)榧?xì)分市場(chǎng)快速提供一些創(chuàng)新解決方案，這是很重要的，也是鼎漢技術(shù)這么多年形成的一個(gè)能力。

第三，企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)定力。鼎漢發(fā)展這么多年，一直在軌道交通行業(yè)孜孜不倦的耕耘，無論從客戶積累、品牌積累，還是研發(fā)技術(shù)積累，企業(yè)發(fā)展走得還是很穩(wěn)。

這三點(diǎn)是我們公司堅(jiān)持的根本，也是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

近幾年來，軌道交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼎漢技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)推陳出新，產(chǎn)業(yè)合作持續(xù)深化。伴隨著中國(guó)高鐵“走出去”，鼎漢技術(shù)國(guó)際化布局的成效也逐步顯現(xiàn)。在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的大背景下，聚焦軌道交通的鼎漢技術(shù)有望迎來更大的市場(chǎng)機(jī)遇。

高敏：鼎漢技術(shù)是首批28家創(chuàng)業(yè)板上市公司之一，您當(dāng)年也是首批創(chuàng)業(yè)板上市公司當(dāng)中最年輕的董事長(zhǎng)，請(qǐng)您來說說鼎漢技術(shù)和資本市場(chǎng)的故事吧。

顧慶偉：我們是2009年IPO，我也是當(dāng)時(shí)唯一一個(gè)學(xué)財(cái)務(wù)的董事長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)他們說我是非專業(yè)的搞軌道交通又是最年輕的董事長(zhǎng)。雖然我學(xué)財(cái)務(wù)，但是2002年創(chuàng)業(yè)之后，當(dāng)時(shí)也沒有把上市作為企業(yè)發(fā)展或者經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，不像現(xiàn)在，VC、PE是非常時(shí)髦的，只要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，我先找天使，A輪、B輪，然后PE再進(jìn)來。

2007年一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資公司找到我，說可以提供資金，當(dāng)然同時(shí)它也有目標(biāo)，認(rèn)為當(dāng)年中國(guó)高鐵客運(yùn)專線發(fā)展很快，我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不錯(cuò)的話還是有機(jī)會(huì)走資本市場(chǎng)這條路。所以，鼎漢技術(shù)接受了中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資公司的投資，并在2007年底進(jìn)行股改。

2009年創(chuàng)業(yè)板開板，可謂是十年磨一劍。當(dāng)時(shí)，我們一方面保證企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，另一方面，集中精力按照IPO的條件準(zhǔn)備材料。當(dāng)時(shí)，軌道交通發(fā)展也是一個(gè)熱門行業(yè)，中國(guó)從武廣客運(yùn)專線、京滬客運(yùn)專線、哈大、廣深港正好發(fā)展起來。所以我們公司在自身?xiàng)l件達(dá)到以后，也趕到了這樣的一個(gè)好時(shí)機(jī)。

高敏：我們看到公司在登陸資本市場(chǎng)之后，從2014年到2017年接連推進(jìn)了多起并購(gòu)。比如說收購(gòu)高鐵特種電纜制造商海興電纜，投資并控股奇輝電子，布局鐵路信息化等等，這些收購(gòu)是否達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)呢？

顧慶偉：并購(gòu)本身不是目的，并購(gòu)是手段，我們堅(jiān)持企業(yè)發(fā)展內(nèi)涵+外延。內(nèi)涵主要是靠自己研發(fā)、自己投入，一顆種子種下去，長(zhǎng)成小樹苗、長(zhǎng)成大樹。并購(gòu)則是我們借助資本市場(chǎng)的支持，把別人的小樹苗買回來，讓它長(zhǎng)成大樹。并購(gòu)+內(nèi)涵是企業(yè)發(fā)展壯大的兩個(gè)輪子。

鼎漢在資本市場(chǎng)的并購(gòu)方式比較多樣：有全部發(fā)行股票進(jìn)行并購(gòu)的；有分布式的，比如先并購(gòu)30%，然后30%，最后是40%，現(xiàn)金+股票分布式并購(gòu)；也有全部用現(xiàn)金收購(gòu)的；還有海外并購(gòu)的。我們并購(gòu)四家企業(yè)的經(jīng)歷是不一樣的。

目前來看，我們的并購(gòu)還是比較成功的。我們是在同行業(yè)并購(gòu)，不涉及到跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨專業(yè)，都是在軌道交通細(xì)分市場(chǎng)并購(gòu)，是有協(xié)同效應(yīng)的。

高敏：我們?cè)賮砜纯垂镜臉I(yè)績(jī)表現(xiàn)。公司2020年三季報(bào)顯示，前三季度公司營(yíng)收同比下降了18.07%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了67.55%。這些年隨著行業(yè)整體生態(tài)發(fā)生了變化，毛利率也有所下降。您有沒有來自營(yíng)收方面的壓力？

顧慶偉：肯定有壓力，2020年整個(gè)疫情對(duì)我們這個(gè)行業(yè)還是有一定影響的，特別是一些交付和項(xiàng)目的延遲。不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，雖然未來中國(guó)高鐵發(fā)展可能速度稍有下降，但地鐵等城市軌道交通、城際鐵路還是在大幅發(fā)展。這幾年，新基建、交通強(qiáng)國(guó)也有頂層設(shè)計(jì)，所以我們對(duì)鼎漢未來的發(fā)展還是非常有信心的。

高敏：您剛剛提到城軌的發(fā)展對(duì)于公司發(fā)展也是一個(gè)很好的助力。有數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度，我國(guó)城軌新開通運(yùn)營(yíng)里程大約是405公里，預(yù)計(jì)全年新開通里程有望超過1000公里，同時(shí)我們也看到鼎漢技術(shù)也有跟北京、上海、廣州等城市合作的一些在建項(xiàng)目。您是如何看待當(dāng)前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的？

顧慶偉：在中國(guó)的珠三角、大灣區(qū)，以上海為中心的長(zhǎng)三角，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，以及環(huán)渤海等這幾大都市圈，軌道交通的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，未來還有很大的空間，給市場(chǎng)帶來了很多的機(jī)會(huì)。鼎漢主要還是圍繞這些市場(chǎng)做一些創(chuàng)新產(chǎn)品，更好的服務(wù)市場(chǎng)需求。

高敏：目前，軌道交通行業(yè)確實(shí)對(duì)產(chǎn)品也提出了更多創(chuàng)新需求，公司在技術(shù)研發(fā)方面做了哪些投入？未來還會(huì)有什么樣的規(guī)劃呢？

顧慶偉：在行業(yè)內(nèi)部我們有成熟的一些解決方案，無論是從廣度還是深度，鼎漢在行業(yè)內(nèi)都是有優(yōu)勢(shì)的。

除了現(xiàn)有的這些產(chǎn)品，我們還在兩方面著力。一方面，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行提升，比如把空調(diào)做成智慧空調(diào)，把電源做成智慧電源，給我們的產(chǎn)品進(jìn)行后市場(chǎng)管理等。第二方面，推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品來滿足客戶的需求。我們每年拿出10%用于研發(fā)投入，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、智能系統(tǒng)等做了大量投入，不斷通過新技術(shù)提供更高質(zhì)量的軌道交通產(chǎn)品和服務(wù)。

比如我們收購(gòu)了德國(guó)一家電源企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)相關(guān)電源的輕量化，體重減輕50%，體積減少40%，效能提高30%。再比如，身份證補(bǔ)打系統(tǒng)是我們當(dāng)時(shí)第一個(gè)研發(fā)生產(chǎn)的。針對(duì)很多乘客到車站乘車但是忘帶身份證的情況，我們根據(jù)你的人臉識(shí)別，同時(shí)把身份證信息輸進(jìn)去，給乘客打印臨時(shí)身份證使用。另外，我們做了地標(biāo)屏，高鐵行駛速度比較快，但很多高鐵站沒有屏蔽門，當(dāng)乘客超過了我們做的這個(gè)地標(biāo)屏，它自動(dòng)報(bào)警來保證乘客的安全。我們做了很多這樣的創(chuàng)新產(chǎn)品。

前幾年，中國(guó)軌道交通包括客運(yùn)專線、高鐵在內(nèi)的建設(shè)，主要還是重視基建的投入，把它先建起來。這幾年，主要是在智能化、運(yùn)維上加大投入，這也是給鼎漢技術(shù)帶來了更多的市場(chǎng)機(jī)遇。

高敏：我們?cè)賮黻P(guān)注一下高鐵。經(jīng)過多年跳躍式發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界軌道交通大國(guó)，在中國(guó)高鐵“走出去”持續(xù)推進(jìn)的過程當(dāng)中，您對(duì)于公司又有什么樣的國(guó)際化布局呢？

顧慶偉：中國(guó)高鐵的發(fā)展，無論是我們的里程規(guī)模、高鐵裝備，還是土建、高鐵車輛的制造、高鐵運(yùn)營(yíng)的保障系統(tǒng)等，在全世界可以說處于領(lǐng)先地位。

中國(guó)高鐵的發(fā)展，也推動(dòng)了世界高鐵的發(fā)展。鼎漢技術(shù)抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，一方面是跟著央企走出去，中國(guó)中車、中交集團(tuán)它們?cè)趪?guó)外建高鐵，我們來提供核心裝備。第二，我們通過收購(gòu)德國(guó)的一家公司，把德國(guó)技術(shù)引進(jìn)來的同時(shí)，也把德國(guó)這家公司作為一個(gè)窗口對(duì)歐洲市場(chǎng)進(jìn)行滲透。我們?cè)诜ㄌm克福附近的城市卡賽爾有一家公司，就是做車載電源研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的。

高敏：《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》當(dāng)中也提到，系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，在這樣的大背景之下，公司發(fā)展將會(huì)迎來怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

顧慶偉：從整個(gè)宏觀發(fā)展環(huán)境來看，參與交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)對(duì)我們是非常難得的機(jī)遇。我認(rèn)為，規(guī)模還是要有的，先做大一點(diǎn)。做大以后，關(guān)鍵還是要做強(qiáng)。所以，未來公司發(fā)展還是圍繞軌道交通，致力于打造成世界一流的軌道交通企業(yè)，為人類幸福出行做貢獻(xiàn)。

高敏：您怎么來定義“世界一流”？

顧慶偉：從兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品一流，公司產(chǎn)品在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域包括中高端領(lǐng)域要排在龍頭優(yōu)先地位，要有廣闊的市場(chǎng)，不僅在高鐵應(yīng)用，還要在城市地鐵、機(jī)場(chǎng)等應(yīng)用，不僅在中國(guó)應(yīng)用，還要在世界各地都應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)有幾十個(gè)國(guó)家在用我們的產(chǎn)品。

第二個(gè)，從管理看一流，要注重公司的經(jīng)營(yíng)效率，有高質(zhì)量的財(cái)務(wù)指標(biāo)。這兩方面都做到了，才可以說是國(guó)際知名品牌，是一流品牌。