1月7日，成都市迎來基于5G車通信全自動駕駛的時速160km新一代市域A型列車下線，與此同時，2025智慧型全自動行車試驗平臺正式揭牌。由中國中車和成都軌道交通集團聯(lián)合打造的新一代列車和試驗平臺，代表了當前國內(nèi)市域軌道交通和智慧城軌技術裝備的先進水平，也標志著“成都造”軌道交通邁入了市域-城軌“互聯(lián)互通”、智慧城軌技術引領發(fā)展的新時代。北京鼎漢技術集團股份有限公司（以下簡稱“鼎漢技術”）執(zhí)行總裁張雁冰及成都鼎漢軌道交通設備有限公司總經(jīng)理張亞新應邀參加揭牌儀式。

本次下線的時速160公里新一代全自動市域A型列車，由中車四方股份公司、成都軌道交通集團、中車成都公司聯(lián)合研制。該車是國內(nèi)速度最高的市域A型車，可與地鐵互聯(lián)互通，實現(xiàn)“市中心-市中心”一站直達。

  該列車裝載了鼎漢技術全資子公司廣州鼎漢軌道交通車輛裝備有限公司（以下簡稱“廣州鼎漢”）為成都新一代市域車研制的CO2新型空調(diào)，所采用ODP (消耗臭氧潛值)為0、GWP (全球變暖潛值)為1的CO2環(huán)保制冷劑，是未來替代目前軌道車輛空調(diào)所用過渡型制冷劑的終極環(huán)保制冷劑。

成都A型市域車空調(diào)采用直流變頻技術、二級壓縮CO2變頻壓縮機、通過結構優(yōu)化及輕量化設計，對空調(diào)進行減重設計。這是CO2空調(diào)首次應用于市域車上，該空調(diào)的重量得到有效減重、能夠適應市域車及地鐵車輛的重量要求，具備推廣的技術基礎，具有重要里程碑意義。

作為公司新的戰(zhàn)略目標及新的利潤增長點，公司在與中車青島四方和成都地鐵就采用自然工質(zhì)CO2的環(huán)保地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)技術的產(chǎn)品研發(fā)及工程應用研究等方面進行了長達2年多的溝通與交流，初步建立了長期的、全面的、深度的合作關系，本著“優(yōu)勢互補、共謀發(fā)展、互惠互利、實現(xiàn)共贏”的原則開展合作，同時利用自身優(yōu)勢和影響力，促使采用自然工質(zhì)CO2的環(huán)保地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)技術廣泛應用于成都軌道交通項目及其他城市軌道交通項目。

當前，軌道交通車輛將向著輕量化、智能化、綠色化方向發(fā)展，對車載空調(diào)的運行效率、舒適度、環(huán)保效能等方面提出了更高的要求。車載空調(diào)智慧環(huán)?？刂萍夹g會是車輛空調(diào)的發(fā)展重要方向。2019年10月，國家發(fā)改委修訂發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2019年本）》將“制冷空調(diào)設備及關鍵零部件：使用環(huán)保制冷劑（ODP為0、GWP值較低）的制冷空調(diào)壓縮機”列為鼓勵類項目。

此外，為遏制全球變暖及臭氧空洞擴大，歐盟頒布F-gas（溫室氟化氣體）法規(guī)，旨在到2030年時將歐盟境內(nèi)F-Gas的排放量控制到2014年排放量的1/3。CO2這種天然制冷劑既可以滿足GWP值的要求又能滿足軌道交通車輛空調(diào)性能和安全性的要求，將成為未來軌道交通車輛空調(diào)的發(fā)展方向。

在高鐵領域，廣州鼎漢研制以自然工質(zhì)CO2為冷媒的新型環(huán)?？照{(diào)，率先于2018年12月發(fā)布了國內(nèi)首款用于時速400公里高速列車的新型環(huán)保CO2空調(diào)，并裝載在2020年10月21日于中車長客下線的國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項——時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組上。隨后又為德國鐵路股份公司（DB）雙層客車研制了以CO2為冷媒的變頻熱泵式CO2空調(diào)，標志著公司的智慧環(huán)保空調(diào)產(chǎn)品率先在歐洲市場打開局面。

未來，歐洲市場中，軌道天然制冷劑空調(diào)系統(tǒng)將會逐步取代現(xiàn)有的含氟制冷劑空調(diào)。因此，未來10年，歐洲市場新建車輛及存量更新中，環(huán)保空調(diào)的比例將逐步上升，并對全球其他地區(qū)的車輛空調(diào)替換產(chǎn)生帶動效應。

鼎漢技術在車輛空調(diào)領域深耕幾十年，是鐵路、城軌車輛空調(diào)市場主流供應商，產(chǎn)品應用40年。隨著公司戰(zhàn)略的發(fā)展,軌道交通空調(diào)產(chǎn)品面向輕量化、智能化、環(huán)?；壸兏铮居心芰μ峁┓衔磥戆l(fā)展的更有競爭力的客戶化解決方案，獲得更多合作伙伴的認同，努力打造軌道交通行業(yè)最值得信賴的國際一流企業(yè)。