2020年9月7日10點，經過前期精心籌備，搭載鼎漢技術中/高頻變流輔助電源的廣州地鐵7號線科研列車上線載客運營，標志著地鐵列車中/高頻變流輔助電源科研項目正式進入5萬公里載客考核階段，向中/高頻變流輔助電源在國內城市軌道交通中的成果示范落地又邁進了一步。

中/高頻變流輔助電源產品以輕量化、體積小、標準化著稱，擁有大幅減重、效率高、噪聲低、可靠性高等特性，是全球城市軌道交通市場輔助電源系統(tǒng)的技術導向。為推進裝備輕量化，推動城軌列車綠色節(jié)能發(fā)展，廣州地鐵發(fā)起成立了科研項目組，聯(lián)合北京鼎漢技術集團股份有限公司、中車株洲電力機車有限公司和株洲中車時代電氣股份有限公司，基于鼎漢SMART成熟的中/高頻輔助電源技術，開發(fā)適合中國城軌市場的輕量化、大容量列車輔助電源系統(tǒng)。

 圖為220KVA+30KW系統(tǒng)輸入模塊&輸出模塊

本項目以廣州7號線既有地鐵列車為改造科研列車。項目在2018年底啟動，2019年經過各項開發(fā)與試驗后，于2019年6月1日通過了中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會裝車前評審，于2019年底完成裝車調試，于2020年4月完成了5000km的不載客正線運行試驗。2020年7月25日，中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會在廣州組織召開“地鐵列車中/高頻變流輔助電源載客前專家評審會”。專家組一致同意該項目通過載客前評審，具備上線運營載客條件。

在列車上線前，為確保列車運營安全，科研項目組認真討論，制定了詳細的上線方案，逐項落實運營保障措施。列車上線后，科研項目組將繼續(xù)跟進列車運營狀態(tài)，做好載客運行階段數(shù)據(jù)收集和分析研究，為輔助電源系統(tǒng)的優(yōu)化完善提供依據(jù)，確保項目順利完成。

圖為廣州地鐵7號線車輛以及車載中高頻輔助電源