集成在牽引系統(tǒng)中的中/高頻變流輔助電源安裝在TALENT 3多編組電動列車上，正在穿越蒂羅爾州

隨著出行方式的多樣化，我們越來越清楚的認(rèn)識到，《巴黎協(xié)定》中關(guān)于氣候變化的目標(biāo)只有在大量交通從公路轉(zhuǎn)向鐵路的情況下才能實(shí)現(xiàn)。特別是乘坐大眾交通工具（例如城際列車）比乘坐私人交通工具會對環(huán)境更加友好，從而更加節(jié)能環(huán)保，而能源效率可以得到進(jìn)一步提升。

因此，環(huán)境保護(hù)不僅僅是受益于將交通從公路轉(zhuǎn)移到鐵路上，提高機(jī)車車輛的能源轉(zhuǎn)換效率也必須是重中之重。車輛重量的減少以及相關(guān)車輛系統(tǒng)（例如車載電源系統(tǒng)）轉(zhuǎn)換效率的提高，對這種能效提升有至關(guān)重要的作用。奧地利運(yùn)營商?sterreichischeBundesbahnen（?BB）的TALENT 3列車是最近的成功案例。

?BB與鐵路車輛制造商龐巴迪公司簽訂了300列TALENT 3多編組電動列車項(xiàng)目的框架合同，目前已經(jīng)為福拉爾貝格州訂購了首批21列車，另外25列車（Cityjet）將交付到蒂羅爾州。

龐巴迪一直致力于提高其產(chǎn)品的能源轉(zhuǎn)換效率, ?BB的TALENT 3列車當(dāng)前使用的正是由Dinghan SMART制造的中/高頻變流輔助電源，每列車裝備兩臺，為列車提供帶冗余備用的輔助電源。

在該項(xiàng)目中，Dinghan SMART運(yùn)用公司主打SMART converter 3平臺技術(shù)為客戶定制專屬化解決方案?；谥?span lang="EN-US">/高頻技術(shù)變換的輔助電源變換器，集成到牽引系統(tǒng)中，使整個牽引與輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效。輔助電源變換器不再需要單獨(dú)的箱體或冷卻設(shè)備，從而減輕了車輛的重量。

首批列車（Cityjets）已經(jīng)交付。自2019年底以來，TALENT 3列車正在做驗(yàn)收前的試運(yùn)行，它們有望在2020年在公共交通運(yùn)輸中得到應(yīng)用。

Technical Data 技術(shù)參數(shù)

集成在牽引系統(tǒng)中的中/高頻變流輔助電源（主輔一體）

輸入電壓     1,800 V DC

輸出電壓     3 x 230 / 400 V AC, 50 Hz  205 kVA

安裝           模塊化，以便集成在牽引箱中